“轉(zhuǎn)彎讓直行”這是一條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)硕炷茉數(shù)耐ㄐ幸?guī)則，未按規(guī)定讓行不但面臨交管部門的處罰，還將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。為保障交通出行安全，消除道路安全隱患，落實(shí)道路交通安全“百日整治”專項(xiàng)行動(dòng)要求，從11月20日起，南京交管部門將對右轉(zhuǎn)彎不讓行的重中型貨車進(jìn)行電子警察抓拍。

因車輛未按規(guī)定讓行，今年以來已致45人喪生

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來南京已發(fā)生機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的交通事故2000余起，造成45人死亡，其中41人為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?/p>

從事故原因分析來看，未按規(guī)定讓行的交通事故通常存在四種情形，分別是轉(zhuǎn)彎未讓直行、無燈控路口未讓右側(cè)車輛先行、右轉(zhuǎn)彎車輛未讓對向左轉(zhuǎn)彎車輛先行以及人行橫道上行人先行。根據(jù)分析，未按規(guī)定讓行的交通事故中，致人重傷、死亡的交通事故絕大多數(shù)發(fā)生在機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎過程中。

從事故交通工具分析來看，肇事車輛以大貨車、大客車等大型車輛為主。車輛體積越大、轉(zhuǎn)彎過程中相應(yīng)的盲區(qū)和內(nèi)輪差也就越大。受害人以電動(dòng)自行車駕駛?cè)藶橹?，電?dòng)自行車車速相對較快、制動(dòng)性能差，不少電動(dòng)自行車缺乏后視鏡等安全配置也讓駕駛?cè)穗y以發(fā)現(xiàn)“危險(xiǎn)”正在靠近。而行人通行速度相對較慢且遇到危險(xiǎn)時(shí)更加靈活，因而此類事故的受害人中，行人反而較少。

從事故地點(diǎn)分析來看，大部分未按規(guī)定讓行事故發(fā)生在車流量相對適中的平交路口。這類路口通常為圓盤信號燈，不對右轉(zhuǎn)彎車輛進(jìn)行單獨(dú)控制。因此在當(dāng)綠燈放行時(shí)，右側(cè)直行非機(jī)動(dòng)車與右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車存在一定沖突。右轉(zhuǎn)彎車輛稍不注意疏于觀察，未停車讓行可能就會(huì)導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。

電子警察啟用，未按規(guī)定讓行違法行為開始抓拍

為壓降道路交通事故，保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，南京交管部門率先在河西大街廬山路和軟件大道鳳信路路口，啟用電子警察對右轉(zhuǎn)彎車輛未按規(guī)定讓行的重中型貨車進(jìn)行抓拍。

根據(jù)我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條第七款的規(guī)定，在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。對于未按規(guī)定讓行的違法車輛根據(jù)相關(guān)的規(guī)定將給予100元記3分的處罰。

南京交警相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，南京部分路口非機(jī)動(dòng)車、行人綠燈直行時(shí)會(huì)與允許右轉(zhuǎn)通行的機(jī)動(dòng)車發(fā)生沖突，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》的相應(yīng)讓行規(guī)則，機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意觀察是否有行人或非機(jī)動(dòng)車通行，如果此時(shí)行人、非機(jī)動(dòng)車為綠燈通行且右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車未停車讓行的將被罰。值得提醒的是，非機(jī)動(dòng)車、行人也應(yīng)遵守交通信號指示，不闖紅燈不越線停車。