據(jù)國(guó)經(jīng)中心網(wǎng)站消息由中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心主辦的第101期 “經(jīng)濟(jì)每月談”11月17日14:30在京舉行，主題為發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，培育新動(dòng)能。滴滴出行的首席發(fā)展官李建華介紹了滴滴的總體情況以及未來(lái)的前景，他表示，滴滴未來(lái)的愿景是成為世界上最大的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，用互聯(lián)網(wǎng)和智能調(diào)度連接所有車(chē)輛并優(yōu)化其使用效率，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的共享化，使人們對(duì)汽車(chē)的需求從“擁有”走向“使用”，減少對(duì)資源和能源的過(guò)多消耗。

　　李建華：

　　非常榮幸今天受?chē)?guó)際經(jīng)濟(jì)中心的邀請(qǐng)，感謝總經(jīng)濟(jì)師陳女士的介紹，因?yàn)槲覀內(nèi)艘膊皇欠浅６?，介紹可以稍微輕松一點(diǎn)，不要那么嚴(yán)肅。

　　我想跟大家講幾個(gè)方面的情況。一是滴滴的總體情況，二是滴滴的新業(yè)態(tài)到底創(chuàng)造了什么價(jià)值，三是滴滴未來(lái)的發(fā)展前景。最后和大家講一下發(fā)展當(dāng)中遇到的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。講的不對(duì)的地方大家批評(píng)。

　　一定程度上也是湊巧，從滴滴發(fā)展的情況來(lái)看，確實(shí)我們還是有切實(shí)的體會(huì)，覺(jué)得中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大環(huán)境真的是很好，比其他國(guó)家要好很多。我們?cè)诠蚕斫?jīng)濟(jì)這個(gè)領(lǐng)域，馬上誤診互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)也有一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的分論壇，滴滴也是有參與，共享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)域滴滴做成了全世界最大。在互聯(lián)網(wǎng)+，共享經(jīng)濟(jì)，中央鼓勵(lì)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，在一系列的大背景下，其實(shí)很多人都說(shuō)滴滴怎么發(fā)展那么快，確實(shí)滴滴是過(guò)去亞洲五年來(lái)成長(zhǎng)最快的公司，不是之一，就是增長(zhǎng)最快。為什么在中國(guó)增長(zhǎng)最快，因?yàn)榇_實(shí)要去找原因，確實(shí)看到在中央政府，中國(guó)的民間，整個(gè)的資本市場(chǎng)各個(gè)方面，中國(guó)是特別鼓勵(lì)創(chuàng)新的，確實(shí)我們的十九大報(bào)告里面，總書(shū)記的報(bào)告里也提到了共享經(jīng)濟(jì)。所以確實(shí)發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)新的東西，如果沒(méi)有中央政府的支持，你是很難把它做起來(lái)的，但是不是中央政府就應(yīng)該支持呢？不是這樣的，很多國(guó)家都不支持。所以其實(shí)很多人都在講怎么樣，我們其實(shí)在回顧過(guò)去走過(guò)來(lái)的五年就深切的體會(huì)到中國(guó)政府是非常非常開(kāi)放開(kāi)明的。就像美國(guó)奧巴馬競(jìng)選的綱領(lǐng)就是要變化、變革，實(shí)際上他是說(shuō)得多，做的少，在歐洲很多國(guó)家，包括日韓都沒(méi)有出現(xiàn)這樣的企業(yè)。確實(shí)我們感覺(jué)到在這種大背景下，滴滴才有這樣的機(jī)會(huì)。

　　最近五年來(lái)，這是我們發(fā)展的情況，滴滴現(xiàn)在有7500人左右，這是我們一路發(fā)展的歷程。2012年6月份我們才成立，9月份上的APP，當(dāng)時(shí)做的出租車(chē)，我們當(dāng)時(shí)做的跟Uber是不一樣的，因?yàn)閁ber從來(lái)沒(méi)有做過(guò)出租車(chē)，滴滴從一開(kāi)始就從出租車(chē)做起，把中國(guó)所有的出租車(chē)都接到線上來(lái)，大家現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)然的覺(jué)得我用APP就可以坐在家里就把出租車(chē)叫上，其實(shí)不是這樣。我今天才從德國(guó)回來(lái)，我十二點(diǎn)鐘才下飛機(jī)，在中國(guó)可以當(dāng)大爺，在國(guó)外你跟服務(wù)員說(shuō)找一個(gè)出租車(chē)，你跟人家搖手人家是不停的，在中國(guó)這么方便是因?yàn)橛辛说蔚危袊?guó)政府還是很支持這樣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，因?yàn)檫@里面有巨大傳統(tǒng)的利益，有很多各種各樣方面的原因，反正不容易，確實(shí)我們把出租車(chē)都用在線上來(lái)了，所以在中國(guó)基本有出租車(chē)的地方，都可以用APP叫出租車(chē)，所以后來(lái)我們又開(kāi)始合并，整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展我們并購(gòu)了Uber，現(xiàn)在我們的訂單超過(guò)了2千萬(wàn)單每天，這個(gè)規(guī)模是很大的。全球現(xiàn)在一天只有三千多萬(wàn)訂單，用網(wǎng)約車(chē)這種方式，但是超過(guò)三分之二的都在滴滴這個(gè)平臺(tái)上，這個(gè)確實(shí)是非常大的，而且中國(guó)人確實(shí)非常喜歡新的東西，特別容易接受這些新的東西。我們現(xiàn)在有4.4億用戶，剛才陳總經(jīng)濟(jì)師也講，我們有2100多萬(wàn)的司機(jī)，我們有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，從2016年6月份，到2017年6月份，這12個(gè)月，車(chē)主在滴滴上獲得過(guò)收入的人是2108萬(wàn)，按照聯(lián)合國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)這就是很高的標(biāo)準(zhǔn)了，因?yàn)檫@些人都在這里拿過(guò)錢(qián)，獲得過(guò)收入的人2108萬(wàn)，這是很大的數(shù)量，中國(guó)的國(guó)有企業(yè)所有員工也就幾千萬(wàn)人，別人告訴我也就三四千萬(wàn)，但是滴滴一個(gè)平臺(tái)上，中國(guó)的軍人也就兩百萬(wàn)，警察也就兩百萬(wàn)，滴滴是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上有2千多萬(wàn)人獲得了收入，這是很有意義的。

　　講一個(gè)題外的事情，這次我們?nèi)サ聡?guó)，就有中國(guó)人被人偷了，歐洲的一些國(guó)家現(xiàn)在就業(yè)機(jī)會(huì)很少，但是在中國(guó)，如果是一個(gè)年輕力壯的男人，不怕辛苦，可以去開(kāi)滴滴的車(chē)，是要生活，是很有意義的事情。我們有更多的業(yè)務(wù)，代駕、出租車(chē)、豪華車(chē)、順風(fēng)車(chē)。所以我覺(jué)得第二個(gè)問(wèn)題就想和大家講剛才我講了滴滴的總體情況，我們是一站式的全球最大平臺(tái)，滴滴的新業(yè)態(tài)有什么價(jià)值，曾經(jīng)有一個(gè)人跟我講，是一個(gè)院士，他說(shuō)你們滴滴太不容易了，在中國(guó)拼出一條血路，非常難。但如果你們都做不成的話，中國(guó)真是很難了。為什么這么說(shuō)？原來(lái)中國(guó)人打車(chē)那么困難，中國(guó)每一個(gè)人都被出租車(chē)拒載過(guò)，不好的經(jīng)歷都有過(guò)，但自從有了滴滴以后還是方便了，出租車(chē)明顯收斂了，不能隨便拒載，因?yàn)橛腥烁?jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)給老百姓創(chuàng)造這么多價(jià)值，而且有這么多人投資你，如果你們還做不成，還怎么創(chuàng)新，如果在這么好的國(guó)家還不能發(fā)展，還有誰(shuí)能去創(chuàng)新。所以滴滴的成功很大程度上是因?yàn)樵谥袊?guó)有一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的引領(lǐng)作用。像江西一個(gè)小縣城的人，沒(méi)有任何背景，可以把這個(gè)事業(yè)的規(guī)模做的這么大，在這么短的時(shí)間之內(nèi)，讓全球的國(guó)際資本，讓全球?qū)χ袊?guó)刮目相看，包括并購(gòu)Uber，人家說(shuō)Uber這樣的企業(yè)，在全世界的商場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)沒(méi)有輸過(guò)，但是在中國(guó)輸給了滴滴，如果中國(guó)都干不成，還能做成什么事情能夠讓改革創(chuàng)新，能夠在這個(gè)國(guó)家去生存，這個(gè)話當(dāng)時(shí)是很觸動(dòng)我的，我覺(jué)得因?yàn)樗彩窃趪?guó)外很多年了，這個(gè)科學(xué)家該這么講。因?yàn)榈蔚蔚某晒Υ_確實(shí)實(shí)給很多人看到了很多的機(jī)會(huì)。

　　第二，我覺(jué)得這是很有意義的，為什么過(guò)去五年大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新在中國(guó)深入人心？有了非常深厚的民間的土壤，就是因?yàn)橛泻芏囝?lèi)似滴滴的企業(yè)真正成功發(fā)展起來(lái)。確實(shí)是改到現(xiàn)在是很困難的，確實(shí)是深水區(qū)，出租車(chē)領(lǐng)域的改革是非常非常艱難的，很多領(lǐng)導(dǎo)都非常清楚，這么多年來(lái)，誰(shuí)能動(dòng)得了這塊蛋糕，但是滴滴一個(gè)民營(yíng)的企業(yè)就破土出來(lái)了，開(kāi)始在這塊領(lǐng)域進(jìn)行改革，至少讓4億多人獲得了實(shí)惠，以前想打車(chē)就是打不到，包括在北京的長(zhǎng)安街上基本都打不到上，現(xiàn)在有了滴滴，包括在中南海都能打到車(chē)。有的人跟我說(shuō)最大的價(jià)值就是提高了效率，以前我加班加到三四點(diǎn)鐘，要回家根本不知道什么時(shí)候能到家，因?yàn)榇虿坏杰?chē)，但是現(xiàn)在特別好我直接走出去人家就來(lái)接我了，這不是節(jié)省錢(qián)的問(wèn)題，是你們真正讓我們的生活有確定感，這個(gè)東西不是說(shuō)就是應(yīng)該這樣的，到德國(guó)現(xiàn)在也不行，真的沒(méi)有這種服務(wù)，所以這個(gè)新業(yè)態(tài)最大的價(jià)值是創(chuàng)新、改革，讓人看到在中國(guó)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新改革是能夠成功的。

　　其實(shí)我們最大的價(jià)值當(dāng)然是解決了人們的問(wèn)題，這也是我們的初心，初心就是要解決人們的問(wèn)題，比如要出門(mén)，打不到車(chē)，不方便，北京只有6.7萬(wàn)輛出租車(chē)，但是滴滴的平臺(tái)上每一天完成的訂單有100多萬(wàn)單，但是很多的訂單其實(shí)出行的需求是有高峰和平峰期的，比如70%以上的訂單是在高峰期，早上上班和晚上下班的時(shí)間的需求，大部分平峰期是很少的，所以在交通領(lǐng)域必須用共享經(jīng)濟(jì)的模式，不能所有的司機(jī)都是全職，比如一下發(fā)展到20萬(wàn)輛出租車(chē)在北京，平時(shí)時(shí)間沒(méi)有活干，所以就維持不了，所以必須是兼職的共享經(jīng)濟(jì)的模式才能夠很好的解決交通出行的問(wèn)題。所以這是我想講的，我們把出行的問(wèn)題解決掉，只能是用共享經(jīng)濟(jì)的模式，只能用兼職司機(jī)的模式，而不是發(fā)展更多的出租車(chē)，因?yàn)槟銢](méi)有辦法。6.7萬(wàn)輛車(chē)，不可能在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，每個(gè)人接5單、8單、10單，那怎么辦，很多人打不到車(chē)，如果發(fā)展到20萬(wàn)輛車(chē)，能夠滿足高峰時(shí)期的需求，平峰時(shí)期，比如六到八個(gè)小時(shí)出租車(chē)司機(jī)沒(méi)有活干，他就維持不了，所以交通潮汐的現(xiàn)象決定了共享經(jīng)濟(jì)有更多的機(jī)會(huì)。這是我們解決出行的問(wèn)題，是非常明顯的，現(xiàn)在在各個(gè)地方。

　　但是我們自己沒(méi)有想到的，滴滴最初的初心，最初的愿景就是讓出行更美好，但是我們并沒(méi)有想到把這個(gè)事情做起來(lái)以后，一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)線做起來(lái)，快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕，一個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)做起來(lái)之后，就帶動(dòng)了很多的就業(yè)機(jī)會(huì)，很多人在滴滴平臺(tái)上就業(yè)。滴滴的就業(yè)我覺(jué)得是一個(gè)非常高質(zhì)量的就業(yè)，我們最近做了一件研究，為什么它是高質(zhì)量的，絕大多數(shù)人不是全職的工作，很多人靈活性的工作機(jī)會(huì)對(duì)一個(gè)兼職的就業(yè)機(jī)會(huì)更重要。有時(shí)候一個(gè)女司機(jī)拉到我們，我們跟她聊天，她就是一個(gè)家庭主婦，早上送孩子，晚上接孩子，家里還有老人，以前就是閑在家里，她覺(jué)得這種生活很沒(méi)有意思，也不完全是經(jīng)濟(jì)上的需求，覺(jué)得自己對(duì)社會(huì)沒(méi)有意義，因?yàn)橛辛说蔚我院?，她說(shuō)送完孩子就接幾單，接到快到11點(diǎn)多就回家和老太太做飯，做完飯?jiān)俳訋讍危油陰讍稳c(diǎn)半接孩子回家，其樂(lè)融融，生活過(guò)的非常充實(shí)。這樣就業(yè)的機(jī)會(huì)，你要把它砍掉嗎？肯定是不應(yīng)該的，對(duì)大家來(lái)說(shuō)很有意義，她家里窮嗎？也不太窮，但是每一個(gè)月還能掙到菜錢(qián)，還覺(jué)得自己有價(jià)值，照顧了孩子、照顧了老人。還有人開(kāi)一個(gè)小餐館、雜貨店，工作量不太滿足，有一些條件想裝修，但是房地產(chǎn)不太好的時(shí)候，沒(méi)有活，但是他有一個(gè)車(chē)，有勞動(dòng)力，以前沒(méi)有滴滴的時(shí)候，天天就跟朋友喝酒、打牌，自己覺(jué)得沒(méi)有意思，現(xiàn)在有了滴滴以后，經(jīng)常開(kāi)滴滴，他那么大歲數(shù)了，40多歲，也不希望長(zhǎng)期以來(lái)，搞點(diǎn)小生意的人不愿意去找工作，覺(jué)得滴滴非常好，他們這些人付出勞動(dòng)獲得收入，同時(shí)方便了別人，這是一個(gè)很好的就業(yè)機(jī)會(huì)。還有一個(gè)很重要的，去產(chǎn)能，那么多的人，煤炭、鋼鐵廠、紡織廠，各種各樣去產(chǎn)能的企業(yè)自己也來(lái)，過(guò)去五年中國(guó)去產(chǎn)能變化很大，但是這個(gè)社會(huì)并沒(méi)有出現(xiàn)很多的社會(huì)動(dòng)蕩的問(wèn)題，我覺(jué)得一定程度上有一個(gè)滴滴這樣的平臺(tái)是給就業(yè)托了一點(diǎn)底的。在歐洲沒(méi)有這種東西，那些人只有去偷、去搶?zhuān)诜▏?guó)、意大利都是明搶?zhuān)麤](méi)有就業(yè)機(jī)會(huì)，就是年輕人，年輕力壯。在中國(guó)，零就業(yè)家庭是137萬(wàn)人，零就業(yè)家庭就是沒(méi)有一個(gè)人有工作，只有一個(gè)人在開(kāi)滴滴，靠滴滴養(yǎng)活一家人，還有很多復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)退伍的軍人，社會(huì)就業(yè)是很難的，因?yàn)榈蔚尉蜆I(yè)門(mén)檻很低。跟電商還不太一樣，電商要賣(mài)出去東西才能掙錢(qián)，但是滴滴的平臺(tái)上，你只要付出勞動(dòng)，你只要愿意有一個(gè)車(chē)，你愿意付出勞動(dòng)去開(kāi)就好了，而且沒(méi)有人去限制你，你什么時(shí)候上班，什么時(shí)候不上班，今天不想干就不想干，明天想干就明天干，所以有很大的伸縮性、自由度，都顯得就業(yè)的機(jī)會(huì)對(duì)人是非常重要的，真的是我們今天享有的了它，就不意識(shí)到它的重要了，一旦我們失去了它，就會(huì)有很大的問(wèn)題。因?yàn)槲覀兛吹接行┏鞘校热鐚?duì)網(wǎng)約車(chē)管理特別嚴(yán)，有的人一出門(mén)打不到車(chē)了，很多人也掙不到錢(qián)了，黑車(chē)也開(kāi)始泛濫了。不是把這個(gè)干掉了以后，就沒(méi)有人出去開(kāi)黑色了，這個(gè)社會(huì)的治理反倒更不好了。如果北京也這樣的話，肯定就變成黑車(chē)了，因?yàn)橛袝r(shí)候出租車(chē)司機(jī)一問(wèn)，滴滴的車(chē)一問(wèn)你以前干嗎？他說(shuō)以前也開(kāi)黑車(chē)，但是他在小區(qū)門(mén)口，看著著急的，帶著孩子看病的一下就一百二百，不給不去，就成了敲詐，很多社會(huì)的負(fù)面，但是有了這個(gè)東西，就遏制他了，讓大家方便了，確實(shí)有很大的意義。最近我們也在跟民政部談合作，怎么樣為復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人提供更好的服務(wù)，怎么樣吸收他們來(lái)滴滴的平臺(tái)上工作，因?yàn)樗麄円彩悄贻p力壯，如果沒(méi)有工作，對(duì)社會(huì)是有很大問(wèn)題的。

　　還有一個(gè)很大的貢獻(xiàn)，就是在環(huán)保方面。實(shí)際上滴滴這種模式對(duì)碳排放的節(jié)能減排也有很大的作用，第一我們把出租車(chē)接進(jìn)來(lái)以后，出租車(chē)不像以前那樣，很多出租車(chē)如果用滴滴，不需要在馬路上掃活，就是他不知道乘客在哪兒，到處去跑，如果活很多還行，如果平峰期掃幾十分鐘都沒(méi)有一單。第二是拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)，很大的能減少碳排放，如果不做順風(fēng)車(chē)，我也打一個(gè)車(chē)，坐一個(gè)順風(fēng)車(chē)又便宜，拉我的人跟我順路，他也能掙到一點(diǎn)油錢(qián)，對(duì)大家都是好事，對(duì)城市也是好事，坐順風(fēng)車(chē)以后，城市道路資源的占有就少了，因?yàn)檫@個(gè)人本來(lái)打出租車(chē)，他可以不打了，坐旁邊鄰居的車(chē)一起去上班，大家方向都一致，這是多好的事情啊，車(chē)主賺了油錢(qián)，乘客省了路費(fèi)，城市減少了汽車(chē)擁堵，但是很多地方限制順風(fēng)車(chē)，不讓你接，你一天只能接兩單，除了上下班，除了接孩子，再去接一個(gè)人就不行了，如果我是上下班，我到了一站放下這個(gè)人之后，如果很遠(yuǎn)幾十公里，在這期間還可以再接一個(gè)人，我的技術(shù)是能做到這一點(diǎn)的，但是他不允許，為什么呢？這對(duì)我們有什么意義呢？誰(shuí)獲得了利益呢，如果不讓他坐順風(fēng)，就是兩難，順風(fēng)車(chē)坐多了，可能出租車(chē)的活會(huì)很少，因?yàn)榇蠹叶甲橈L(fēng)車(chē)，因?yàn)楸阋肆?。這一定程度上限制順風(fēng)車(chē)，從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)都是不方便的，城市污染也非常重，我們的順風(fēng)車(chē)、專(zhuān)快車(chē)、拼車(chē)，一天有6百萬(wàn)噸，可以減少很多的碳排量。

　　我們這個(gè)平臺(tái)以前在中國(guó)要推動(dòng)新能源車(chē)是很困難的，因?yàn)榧彝ヒI(mǎi)一個(gè)新能源車(chē)總體上比汽油車(chē)、燃油車(chē)要貴很多，比如說(shuō)同樣的車(chē)，如果汽油車(chē)是20萬(wàn)，新能源車(chē)可能就30萬(wàn)，10萬(wàn)塊錢(qián)，但是家庭使用是很少的，家庭買(mǎi)一個(gè)車(chē)，5%的時(shí)間在使用，95%的時(shí)間停在停車(chē)庫(kù)，跑的很少的話，用電節(jié)省出來(lái)的錢(qián)比用汽油節(jié)省出來(lái)的錢(qián)是不夠覆蓋買(mǎi)車(chē)的費(fèi)用的，太貴了。所以作為家庭來(lái)說(shuō)，不是特別有太大的經(jīng)濟(jì)方面的省錢(qián)方面的動(dòng)力去買(mǎi)新能源的電動(dòng)車(chē)，但如果你在滴滴平臺(tái)上，把它換成新能源的車(chē)，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)跑的多一點(diǎn)，所以就更有受動(dòng)力去做這個(gè)事情?，F(xiàn)在在我們平臺(tái)上有20多萬(wàn)新能源車(chē)，以后在2020年希望能夠放到100萬(wàn)，在我們這個(gè)平臺(tái)推新能源車(chē)。因?yàn)樾履茉窜?chē)國(guó)家給很多補(bǔ)貼，但是效果不太好，家里買(mǎi)不太核算，一個(gè)月省油錢(qián)省幾百快，一年省兩三千塊錢(qián)，這個(gè)車(chē)多買(mǎi)要一、二十萬(wàn)，就不合算，但是在滴滴的平臺(tái)上，我如果跑的比較多的一個(gè)司機(jī)，我一天能省一百塊錢(qián)，一個(gè)月就省兩千多塊，一年就兩三萬(wàn)了，所以動(dòng)力會(huì)更大，所以我們也跟國(guó)家電網(wǎng)合作，做一些充電的設(shè)備。

　　我們這個(gè)模式發(fā)展起來(lái)以后，我昨天在國(guó)外的時(shí)候也做演講，介紹我們的順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)，很多國(guó)家的人都不知道這是什么，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)是中國(guó)人發(fā)明的，很多國(guó)家現(xiàn)在都邀請(qǐng)滴滴去開(kāi)展業(yè)務(wù)，有些國(guó)家不僅要給我們合法地位，還要給滴滴一些方面的優(yōu)惠政策，吸引滴滴這種平臺(tái)過(guò)去，因?yàn)橛行﹪?guó)家相對(duì)小，人也相對(duì)少，不太可能花很多錢(qián)去建一個(gè)平臺(tái)，他可能也沒(méi)有這樣的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，但是滴滴這種模式要進(jìn)去，我可以在北京就能做技術(shù)操作，互聯(lián)網(wǎng)是不需要在當(dāng)?shù)赜心敲炊嗳说?，所以能夠做得到，一些?guó)家就邀請(qǐng)滴滴去做，包括我們現(xiàn)在在美國(guó)有投資，在東南亞、歐洲、南美都有很多的合作，滴滴的業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到全球差不多1千個(gè)城市了。我們也宣布了國(guó)際化是我們未來(lái)一段時(shí)間非常重要的戰(zhàn)略，因?yàn)榇_實(shí)有很多的機(jī)會(huì)代表中國(guó)走出去。滴滴這種模式是很受歡迎的，因?yàn)槲覀冚敵龅氖羌夹g(shù)，輸出的是商業(yè)模式，是管理模式，而且我們是帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，而且我們還是提高當(dāng)?shù)厝说纳钚?，因?yàn)椴环奖?，建一個(gè)平臺(tái)要花很多錢(qián)，支撐不起來(lái)，又沒(méi)有那么多單量，所以不值得，沒(méi)辦法形成一個(gè)商業(yè)模式，因?yàn)檫@本身是很昂貴的，所以滴滴就有很多的機(jī)會(huì)去做這些事情，所以我們很有機(jī)會(huì)在國(guó)際上拓展我們的業(yè)務(wù)。

　　我們也深深的理解，在中國(guó)確實(shí)要理解跟傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的合作，融合發(fā)展，把整個(gè)行業(yè)帶動(dòng)起來(lái)，我們也做了很多的事情，要跟出租車(chē)企業(yè)一起合作，整體的提高效率，提高他們的技術(shù)水平，對(duì)他們的服務(wù)進(jìn)行管控。如果你用滴滴的平臺(tái)去叫出租車(chē)，你是不用再擔(dān)心的，因?yàn)槟阒朗钦l(shuí)在拉你，而且你可以把你的行程同時(shí)跟家人分享，我們有一個(gè)行程分享，如果一個(gè)女孩子晚上加班，特別是媒體人經(jīng)常加班到深更半夜，你用滴滴的APP，覺(jué)得出租車(chē)好的話，可以用滴滴APP去叫車(chē)，你知道是誰(shuí)接你，走的哪一條路線，大概什么時(shí)候能到，你家里人也能夠看得到，如果有什么問(wèn)題的話都可以看，走的路線不對(duì)可以馬上打電話給你，這些都非常安全。在滴滴平臺(tái)上，每一個(gè)司機(jī)、每一個(gè)乘客都知道有人在看著你，你整個(gè)的行程全是透明被追蹤的，所以你不可能做任何事情，犯罪的人失去理智也有，這這種也少，在滴滴上犯罪的人很快被抓住，百分之百的破案率，甭管是借的誰(shuí)的車(chē)，如果這個(gè)車(chē)不是這個(gè)司機(jī)的，但是你想想看，他要和他的銀行卡綁在一起，不綁在一起是拿不到錢(qián)的，乘客不綁在一起打不了車(chē)，所以乘客和司機(jī)都有真實(shí)的身份，哪怕不是你自己，你說(shuō)綁的你家里人的卡，找到你的家人，你還跑的了嗎？所以非常安全，全透明，服務(wù)管控也很?chē)?yán)。以前出租車(chē)極大的提高了效率，傳統(tǒng)出租車(chē)的管理是一百個(gè)司機(jī)要有5個(gè)人管理，一個(gè)人要管20個(gè)人，但是我們只有7千人，要管兩千多萬(wàn)司機(jī)，加入一萬(wàn)或者兩萬(wàn)的司機(jī)，一個(gè)人也要管2100個(gè)，更何況不到一萬(wàn)人，出租車(chē)是一個(gè)人管20個(gè)人，技術(shù)真的是改變生活，不承認(rèn)這些是不對(duì)的，而且我們管的還更好，不需要見(jiàn)人，因?yàn)樗屑夹g(shù)都在看著你，你什么時(shí)候踩剎車(chē)，速度從60-20邁，突然剎車(chē)、突然轉(zhuǎn)彎，這些全部都有技術(shù)監(jiān)督著你，你服務(wù)的不好，乘客會(huì)給你評(píng)價(jià)，以前你這個(gè)出租車(chē)服務(wù)不好，里面就不給你評(píng)語(yǔ)，都不知道是誰(shuí)服務(wù)的，拉到哪去了都不知道。我們?cè)谝恍┑胤蕉甲隽艘恍┖献?，可以把流量分給他們，跟出租車(chē)融合發(fā)展，也是我們想的一件很好的事情。

　　滴滴的使命，我們未來(lái)想做什么，我們想做全球最大一站式出行平臺(tái)，我們現(xiàn)在已經(jīng)是了，比如網(wǎng)約車(chē)全世界三千多萬(wàn)訂單，有兩千多萬(wàn)的訂單在滴滴的平臺(tái)上，這些業(yè)務(wù)都有出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、出租車(chē)、代駕，還有企業(yè)級(jí)的服務(wù)，比如企業(yè)級(jí)的服務(wù)，每一個(gè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品都非常有意義，一個(gè)網(wǎng)站如果都用滴滴，他有什么好處呢？比如說(shuō)以前你們所有的記者，報(bào)銷(xiāo)出租車(chē)票，拿一沓，還要給你一個(gè)一個(gè)算，但是在滴滴平臺(tái)上，你所有的出租車(chē)的票就是一張電子的單，發(fā)給你的財(cái)務(wù)，而且很精準(zhǔn)，對(duì)于老板都要檢查你，是不是公車(chē)私用，是不是打車(chē)去別的地方，原來(lái)都不知道，出租車(chē)只有時(shí)間，沒(méi)有地方，現(xiàn)在在滴滴上，從哪打到哪，什么時(shí)間用的，所有都清楚，又省了人工，有些大公司，報(bào)出租車(chē)票有好幾個(gè)人來(lái)報(bào)，還經(jīng)常會(huì)出錯(cuò)，這又省了人工，又便于管理，還沒(méi)有污染。我們一站式出行平臺(tái)都很多種服務(wù)，比如公交也可以接到這個(gè)平臺(tái)上來(lái)，也可以不用買(mǎi)票，在家里就看到這個(gè)公交來(lái)了，這輛車(chē)是不是很擠，如果很擠我就不去了，現(xiàn)在技術(shù)是做到了，但是在這些方面是不是可以開(kāi)放，我們可以做到這方面。

　　二是我們要成為全球最大汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商。我們覺(jué)得未來(lái)很多城市的人是可以不需要自己去買(mǎi)車(chē)的，因?yàn)槿绻蔚翁峁┖芎玫姆?wù)，何必開(kāi)一個(gè)車(chē)開(kāi)到國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心這里來(lái)，找不到停車(chē)的地方，無(wú)數(shù)的煩惱，停在不應(yīng)該停的地方，坐在這里都不安心，生怕被罰款，如果用滴滴就不需要駕駛那么多車(chē)，所以未來(lái)汽車(chē)很可能更多的是賣(mài)給平臺(tái)，而不是賣(mài)給家庭，比如三口之家不見(jiàn)得擁有一輛汽車(chē)，現(xiàn)在很多人都是這樣，但是使用的效率是很低的，花費(fèi)是很高的，麻煩是很多的，但是是不方便的。比如去吃個(gè)飯，都找不到停車(chē)的地方，大家都有的經(jīng)歷，所以我們以后未來(lái)可以成為一個(gè)最大的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，就好象手機(jī)一樣，我用微信、短信費(fèi)多少，流量多少、長(zhǎng)途多少，在滴滴的平臺(tái)上順風(fēng)車(chē)多少、出租車(chē)多少、快車(chē)多少、代駕多少，每個(gè)月付費(fèi)就好了，比如通訊的是一個(gè)月兩百塊，滴滴是一個(gè)月兩千塊，但是也比你用一輛車(chē)核算多了，因?yàn)橐惠v車(chē)算成本一年四五萬(wàn)，還有車(chē)的損耗費(fèi)，還有各種各樣的麻煩，還要去年檢、違章，各種各樣的問(wèn)題。所以真正的去細(xì)琢磨一下，確確實(shí)實(shí)擁有一輛車(chē)是沒(méi)有必要的事情。至少家里不需要那么多車(chē)，兩三輛車(chē)停車(chē)都沒(méi)有地方，這是沒(méi)有意義的，所以未來(lái)滴滴一個(gè)很大的機(jī)會(huì)就是人們改變自己的生活習(xí)慣，由過(guò)去的重資產(chǎn)的生活方式改變?yōu)檩p資產(chǎn)的生活方式，因?yàn)榈蔚尉褪且粋€(gè)輕資產(chǎn)的公司才取得了過(guò)去五年突破性爆裂的增長(zhǎng)，罕見(jiàn)的增長(zhǎng)就是因?yàn)樗哪Ｊ綄?duì)了。家庭也可以輕資產(chǎn)，個(gè)人也可以輕資產(chǎn)，如果我真的想開(kāi)車(chē)，我周末可以租一輛車(chē)，花一兩百塊錢(qián)，何必花二十幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)一輛車(chē)，其實(shí)大部分時(shí)間沒(méi)用，而且還有很多的煩惱，我以前自己有幾輛車(chē)的時(shí)候，只有一個(gè)體會(huì)，非常麻煩，經(jīng)常晚上找不到停車(chē)位，到處轉(zhuǎn)，那種生活何必呢，現(xiàn)在我自己的車(chē)很少開(kāi)，我們就是有可能成為一個(gè)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)商，3-5年以后，這種可能性是非常大的。因?yàn)楝F(xiàn)在有一個(gè)報(bào)道，北上廣深，30%以上的年輕人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的愿望降低了，不太想買(mǎi)車(chē)了，覺(jué)得也沒(méi)有必要，想一想也沒(méi)有這種可能性，北京現(xiàn)在580萬(wàn)輛車(chē)只有280萬(wàn)的停車(chē)位，一半以上的汽車(chē)是在非法停在各個(gè)地方的，所以很大影響了人們的生活，進(jìn)小區(qū)里都是車(chē)，出都出不來(lái)，這樣的方式不能持續(xù)，所以必須要有一個(gè)平臺(tái)來(lái)運(yùn)營(yíng)這些車(chē)，讓人們的生活可以享受同樣的質(zhì)量的生活，但占用更少的資源，這是我們應(yīng)該共同努力的方向。

　　三是我們要做全球智慧交通的引領(lǐng)者。滴滴發(fā)展五年以來(lái)，積累了大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)使得人類(lèi)對(duì)自己的行為有更多的了解。比如現(xiàn)在的紅綠燈，從早到晚24小時(shí)，比如每一個(gè)紅綠燈都是30秒，是不是都應(yīng)該這樣？高峰期的時(shí)候可能就不應(yīng)該30秒平峰期可能就15秒，因?yàn)闆](méi)人沒(méi)車(chē)，為什么30秒呢，現(xiàn)在我們有數(shù)據(jù)的話，整個(gè)城市一個(gè)時(shí)間段都可以去計(jì)算，用數(shù)據(jù)去計(jì)算，不是根據(jù)人的判斷，包括很多特殊情況的變化也會(huì)有，比如在這附近，建一個(gè)學(xué)校，建一個(gè)醫(yī)院，車(chē)流量就不一樣了，紅綠燈就要根據(jù)流量調(diào)整，但是這個(gè)沒(méi)有這樣條件。包括對(duì)供需預(yù)測(cè)，用一段時(shí)間的量來(lái)算，算從中關(guān)村到天安門(mén)，有多少人要去那個(gè)方向，你就可以提前布局，所以出行是可以更智慧的用技術(shù)、有數(shù)據(jù)，有機(jī)器學(xué)習(xí)這些東西來(lái)計(jì)算。

　　我們有一個(gè)滴滴的大腦能夠派單，大家都以為網(wǎng)約車(chē)這個(gè)事情做起來(lái)很容易，誰(shuí)都想來(lái)做，都可以去做，其實(shí)是不一定的，你做到一定規(guī)模的時(shí)候，你要保持好的循環(huán)是不容易的，你什么時(shí)候給誰(shuí)來(lái)派單，讓哪個(gè)司機(jī)接哪個(gè)乘客是比較合適的，要根據(jù)他歷史的記錄來(lái)派單，而且要非?？焖?，這跟網(wǎng)上購(gòu)物是不一樣的，購(gòu)物是不會(huì)動(dòng)的，汽車(chē)是會(huì)動(dòng)的，過(guò)5秒之后他可能就在另外一個(gè)方向，過(guò)了紅綠燈他就不適合來(lái)接你了，因?yàn)樗€要掉頭過(guò)來(lái)，看上去很近，所以這里面是很復(fù)雜的，這個(gè)其實(shí)就是很神奇，因?yàn)槟阕屢粋€(gè)人一次經(jīng)驗(yàn)不好以后，他以后就不用你了，如果有很多錯(cuò)誤，是循環(huán)不了的，一天兩千多萬(wàn)訂單，是很復(fù)雜的，所以有這些數(shù)據(jù)以后，我們能做很多事情，能夠規(guī)劃。

　　現(xiàn)在我們跟很多城市都在合作，包括在濟(jì)南有些地方，我們把幾十個(gè)紅綠燈一調(diào)整，交通擁堵的狀況在高峰期能減少20%左右，這個(gè)沒(méi)有更多的投入，就是用知識(shí)、用科技來(lái)改變紅綠燈的時(shí)間，根據(jù)流量來(lái)設(shè)定，比如說(shuō)碰到這個(gè)綠燈，下一個(gè)都是綠燈，可能一下就過(guò)去了，所以比較科學(xué)、比較合理，我們就特別希望城市的管理者能夠利用好在中國(guó)出現(xiàn)了滴滴這樣的交通數(shù)據(jù)平臺(tái)，能夠改善交通狀況，造福老百姓。

　　發(fā)展中遇到的一些問(wèn)題。確實(shí)是很不容易的，很多人都說(shuō)我們?cè)谶@里拼出一條血路來(lái)，改革是很艱難的，因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在中央領(lǐng)導(dǎo)非常支持，也確實(shí)是一個(gè)機(jī)會(huì)，共享經(jīng)濟(jì)有可能是中國(guó)換道超車(chē)的機(jī)會(huì)，就是現(xiàn)在很多人不買(mǎi)車(chē)了，我們中國(guó)現(xiàn)在很多人不買(mǎi)車(chē)了，我們走的另外一條發(fā)展道路，現(xiàn)在看來(lái)很多國(guó)家也在學(xué)習(xí)中國(guó)，但是我們發(fā)展當(dāng)中還是遇到很多問(wèn)題，比如說(shuō)把網(wǎng)約車(chē)當(dāng)作出租車(chē)來(lái)管，必然是有很多問(wèn)題，因?yàn)椴皇窍癯鲎廛?chē)一樣的東西，所以就很困難。包括我們到全國(guó)所有有業(yè)務(wù)的地方辦分公司，到當(dāng)?shù)匾_(kāi)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)票，所有人要買(mǎi)運(yùn)營(yíng)的保險(xiǎn)，這都是很大的問(wèn)題。比如說(shuō)我一天拉兩單，還要讓我買(mǎi)運(yùn)營(yíng)的保險(xiǎn)，多幾千塊錢(qián)，這不值得，就迫使人們不要參與共享經(jīng)濟(jì)了，包括地方對(duì)車(chē)子的標(biāo)準(zhǔn)，你要參加共享經(jīng)濟(jì)，你家里沒(méi)有一個(gè)比較好的車(chē)就不能參加，你要是沒(méi)有北京戶口或者上海戶口就不能參加共享經(jīng)濟(jì)，這讓別人看來(lái)都是很可笑的事情，因?yàn)橛械膰?guó)家都沒(méi)有戶口，那就不能發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)了？這些規(guī)定，在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中就是人們的觀念還有傳統(tǒng)利益的調(diào)整，是最大的問(wèn)題，但是我們還是對(duì)未來(lái)充滿信心，因?yàn)榘l(fā)展的趨勢(shì)被中央認(rèn)可，也被民眾認(rèn)可，滴滴發(fā)展當(dāng)中也有很多的問(wèn)題，一個(gè)五年的公司能做到這么大的規(guī)模，不可能那么完美，肯定是有問(wèn)題的，但是這些問(wèn)題都是會(huì)在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中慢慢能解決的問(wèn)題。